冒险岛中的不为人知的历史与传说

　　说起常规的热门进藏线路，大多数川藏线车友都耳熟能详。实际上有一条鲜为人知的进藏路线，因其路况恶劣、通行难度大让不少骑友望而却步，闻风丧胆。

　　它被称为史上最难进藏线路，是第七条进藏线路，也是目前为止最短的进藏线路。它的凶险与美景并存，也因最为艰险的路况，最为原始优美的沿途风光而成为了近年来国内越野圈中的热门路段，被公认为中国最后的经典越野路线。车友是这么评价的“身在地狱，眼在天堂”。

　　它就是丙察察线，因从云南的丙中洛经西藏的察瓦龙至察隅而得名。这是茶马古道南线主要通道，它穿越青藏高原与云贵高原接壤转换地带，起于云南最西北端的丙中洛，经西藏最东南端的察瓦龙，止于藏东南的察隅。

　　相比2000公里的滇藏线，丙察察线缩短了700多公里，它是目前内地进藏线中路程最短的一条。今天藏汉双语网小编就介绍一下这条最难进藏线路，不知道读者们有多少能全程走完呢?

　　一、丙察察线难在哪儿?

　　丙察察是一条在地图上查不到的乡路，从丙中洛乡的秋那桶村到(西藏察隅县)察瓦龙乡的87公里，几乎是整个丙察察线烂路中最烂的，有两个最危险 的路段：漫长的悬崖烂路(江岸的路不扎实)和滚石坡地段闻风而起的大流沙(一种常年的地质灾害，稍有风吹草动，大大小小的石块就会从坡顶沿着扇面飞滚下 来，少则数百，多则整个滑坡。通过时绝对不得鸣笛，绝对不得大声呼喊，绝对不能停车拍照，要迅速通过;副驾注意观察右侧流沙情况。路面经常出现26度的斜 坡向悬崖一侧倾斜。一些路段由于塌方和滚石的不断滑落，已堆积成为一个个路面的大斜坡，路面本身仅仅只有一车之宽，当车辆通过斜坡路面时，整个车体会向悬 崖一侧形成非常大的倾斜度。)。丙察察每年通车时间为5-10月，其余时间大雪封山无法通过。其中7月底到9月是雨季，因塌方泥石流等造成路况极差，因此 丙察察线全年能通行的时间实际不足4个月。

　　在这三百公里的穿越线路上随时都会发生各种险情，尤其是塌方和滚石坠落。由于这条穿越路线根本不属于任何一种等级的公路，路面及其简陋粗糙，只能算得上在马帮踩出的路面基础上稍微拓宽而成。许多路段根本就是在悬崖峭壁上凿出一个凹槽，使车辆勉强通过。

　　严格意义上说，丙察察线是在2009年3月才正式贯通，而这样的贯通也不过是一条相对完整的简易道路的开通。

　　虽然丙察察的艰险道路不过三百公里，但这条穿越线路上随时都会发生意想不到的险情，最有可能遇到的险情是塌方和滚石滑落。由于这条穿越路线根本 不属于任何一种等级的公路，路面及其简陋粗糙，只能算得上在马帮踩出的路面基础上稍微拓宽一点而已。许多路段基本就是在悬崖峭壁上凿出一个凹痕来能使车辆 勉强得以通过。由于当地的地理条件复杂，天气又变幻无常经常下雨，许多路段上方岩壁上的石块已发生松动随时随地都会塌方滚落。

　　另外一个随时会遇到的路况险情就是路面经常呈二十几度的斜坡向悬崖一侧倾斜。许多路段都由于塌方和滚石的不断滑落，堆积成为一个个路面的大斜 坡，路面本身仅仅只有一车之宽，当车辆通过斜坡路面时，整个车体会向悬崖一侧形成非常大的倾斜度。再由于行车时车体就来回晃动，稍不谨慎车体就会由于重心 偏移失控而整个车身滚入悬崖下方。大多数的惊险很难用镜头记录，但驾车人都表示最危险的路段根本连呼吸都必须小心翼翼，更多时候，坐车比驾车更加辛苦和胆 战心惊，因为视觉的不同，坐在副驾驶座的人会感觉无数次车已经悬空或者正在往悬崖下冲。

　　路况的恶劣超乎预料，很多越野爱好者都说这近三百公里的穿越线，基本上会遇到所能想得到的各种复杂和恶劣的路况条件，泥泞陷车，连续弹坑，巨大 陡坡，滚落石块，碎石打滑，转向死角等路况在旅途中比比皆是，行车速度根本无法加快，许多路段你只能将车速降低到步行的速度通过。

　　把车辆武装到牙齿并非玩笑，穿越过程中车辆底盘的高度对于顺利完成穿越起着至关重要的作用，没有足够的底盘离地间隙高度走这条线路等于冒险，即 便能走下来对底盘的损伤也将会非常严重。300公里的剧烈颠簸对于车辆的底盘和悬挂是一个严峻的考验，没有足够的底盘强度，一趟穿越跑下来足以使车辆底盘 被颠簸的变形。另一种情况时油底壳容易破损漏油，造成车俩抛锚。

　　二、沿途看点：美景与凶险并存

　　1.气势磅礴的怒江第一湾

　　怒江流经云南贡山县丙中洛乡日丹村附近，由于王箐大悬岩绝壁的阻隔，江水的流向从由北向南改为由东向西，流出300余米后，又被丹拉大山挡住去路，只好再次调头由西向东急转，在这里形成了一个半圆形大湾，为怒江第一湾。

　　2.丙中洛风景区

　　丙中洛位于怒江大峡谷的北端，是大香格里拉和三江并流的重要景区，海拔5128的嘎娃嘎普雪山是丙中洛的最高峰，终年积雪，捧当乡附近的江面海 拔只有1430米，是丙中洛的最低海拔，而最著名同时也是最上镜的丙中洛坝子海拔1750米，是怒江峡谷深处难得一见的开阔台地。每年初春应是丙中洛最美 的时间，那时江水碧蓝，桃花朵朵开，有着“怒江第二湾”之称的桃花岛上落英缤纷，而不远处的雾里人家，青涩柔软的绿意簇拥着高脚木楼，炊烟袅袅让它同尘世 的距离难以逾越。

　　3.滇藏古驿道

　　从雾里人家出发后继续向前，江对岸的石壁上可以看出一条明显的人工琢出的缝隙，蜿蜒于植被覆盖的山体中，这是通往雾里寨的茶马古道。它始于丙中 洛，沿峡谷溯怒江北上，通往西藏林芝地区察隅县察瓦龙乡政府所在地扎那。这条路既是滇藏古驿道，也是唯一一条活着的茶马古道，沿途途经石门关、那恰洛峡谷 等景点，蹄印斑驳，马蹄声声，空谷传响，古意盎然。

　　4.老虎嘴

　　老虎嘴是丙察察线上著名的路段，因形如悬崖上张开的布满利齿的虎口而得名，实际上这路段并不危险，不过是路面周围的长牙舞爪的崖壁令人几多心惊 而已防护措施更是不可见，再往前便是滇藏界，破烂的路面继续延伸，峡谷两侧的植被迅速减少，偶尔有风时路面扬尘灰土漫天，路面越来越狭窄，一车通行都让人 时常有着坠崖的担忧，蓝天青山，浑浊的江水翻腾。

　　5.大流沙

　　传说中美丽却又危险致命的“大流沙”是一处巨大的灰白色砂石瀑布，是丙察察线上最为著名的死亡路段。大流沙高约3500米，宽约1000米，又 称飞沙坡、滚石坡、石瀑。山体岩壁裸露，一堵巨大的滚石流，犹如瀑布一泻而下，直插江底，惊险路段不过200米长，却是让无数人“谈之色变”的200米， 一旦有风，飞石不断从70度斜坡滚落怒江，一阵风过，大小飞石从天而降。每天下午的5点至晚上的7点，是这里风沙最大的时候。据说曾有不少车在这里被砸 烂，还有的被滚石流推进了怒江，人车全无踪影。相对安全的方法是在中午以前到达，并让车辆依次快速通过。

　　6.察隅

　　察隅县地处西藏东南部，林芝市东部的伯舒拉岭地带，南与缅甸接壤。民主改革后修建了与川藏公路相连的公路。洞嘎公路由吉公向西经巴宜区可直达拉 萨，向北可通昌都、成都等地。察隅县境内有区道1条，208公里。然察公路经过古玉区、上察隅区、下察隅区境。察隅的景点有曲南河、慈巴沟和卢为色拉。

　　7.然乌湖

　　位于318国道线八宿境内的然乌湖是雅鲁藏布江支流帕隆藏布江主要源头，湖面海拔3807多米，长约26公里，平均宽1至5公里。然乌湖北面有 著名的拉古冰川，冰川延伸到湖边。每当冰雪融化时，雪水便注入湖中，使然乌湖经常保有丰富的水源。然乌湖边是绿草茵茵的草场和绿油油的庄稼;湖边山腰上则 是莽莽的森林，再往上是五颜六色的杜鹃花和灌木丛林带;山顶则是终年不化、重叠起伏的雪山。然乌湖因为紧靠川藏公路而为许多走川藏线旅行的旅行者所熟知。

　　三、相关旅游信息整合

　　1.丙中洛乡—重丁村—石门关—四季桶—雾里村—茶马古道(桥)—尼大当村—秋那桶，此路段约15公里，路况良好。丙中洛乡往回3公里是壮观的 “怒江第一弯”，再往回走是名为“迪麻洛”的村子。乡里物资较为丰富，可在此准备2天左右的应急干粮。从迪麻洛出发，沿右边路下长坡，先到重丁村，这里有 著名的重丁教堂”，接着一路沿着怒江左岸往上游走，遭遇雄险的“石门关”，然后途径一个个的村庄直至茶马古道双子桥，桥右边徒步山壁路(也就是茶马古道) 到神秘的雾里村，过桥以后的车行路通往秋那桶，这是通往察隅的最后一段柏油路。

　　2.秋那桶—18km—滇藏界—17km—西藏龙布村—30km—大流沙—10km—察瓦龙乡—15km—左布村—25km—钢架桥露营点。全 程都是危险重重的路段，路况极差，坑洼、碎石遍布、塌方多、清一色的悬崖陡峭，弯多且急，由于道路石块较多，轮胎容易破损，减震器、方向拉杆等都很容易遭 到损坏。上文提到，丙察察全程无信号，只有察瓦龙乡有微弱的手机信号，因此一定要带上至少2天的备用干粮，以防被困半路无法求助时备不时之需。察瓦龙以后 路况更差，补给更难，山高路险环境恶劣，应注意多备水源，适量服食维生素。这段路受天气影响很大，路面坑洼，错车困难，在没有大型塌方和地质灾害的情况 下，需行驶8——10小时。若没有露营计划，过了钢架桥露营点约7公里可抵达梦扎村，村里有旅店投宿。

　　3.钢架桥露营点—24km—锯木厂—25km—第一个垭口—16km—目若村—16km—嘎达牧场—35km—雪山垭口—51km—察隅。这 一天需要翻越3个雪山垭口，路面情况比丙察段还要糟糕，天气多变，高寒大风，就算是看上去平坦的高山草原，路面也是最糟糕的水毁道路，上几个垭口的路面极 度狭窄，路面向外侧倾斜情况不容小觑，湿滑泥泞的路面容易导致车体横滑，离合器损坏，油耗基本要增加3至4倍，所以之前提到过一定要在正规加油站准备好备 用油，察瓦龙乡虽然可以买到私油，但油品质量难以保证。如遇极端天气，可考虑在目若村住宿一晚，条件很差，最好自备干粮。

　　结语：丙察察线的绝美风光和惊险程度不可小看，和常规的滇藏、青藏、川藏南线之类的进藏线根本不是一个等级，而另很多人胆寒的新藏线，更多的也 是因为极高的海拔以及气候环境令人望而却步，一马平川的路况和简陋马道的丙察察线也无法相比。惊险和刺激固然另人向往，但提醒每一个心已在路上的小伙伴， 还是做好了万全的准备，才能将天堂般的美景和体验收纳囊中。

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